Tocadiscos Garrard 501 Revisado

Tocadiscos Garrard 501 Revisado
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Vale, vale, no llegamos a la final de la Copa del Mundo. De acuerdo, de acuerdo, Rolls-Royce ahora es alemán. De acuerdo, de acuerdo, vamos a perder la libra esterlina, como lo hicimos con esos maravillosos pasaportes azules de tapa dura, a la malvada burocracia de Bruselas. ¿Pero quién tiene la culpa? Los británicos, no, haga eso, están tan dispuestos a azotar la plata de la familia al mejor postor que nada de esto es sorprendente. Pero, a medida que se acerca el final del siglo en el que este país arrojó su imperio por el inodoro, hay un pequeño destello de nacionalismo para aquellos que todavía están orgullosos de compartir un lugar de nacimiento con Shakespeare, Ringo y Stirling Moss. Nacionalismo muy necesario. El nacionalismo ondeando banderas, de dos dedos a Johnny-Extranjero que debería calentar los berberechos del corazón de todos los audiófilos.





Garrard está de vuelta.

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Lo sé, lo sé: todavía es una división de Gradiente en Brasil (que logra llegar a la final), pero los propietarios han sido generosos con el país de nacimiento de la empresa al permitir que Loricraft licenciara el nombre. Entonces, cuando miras por primera vez el Garrard 501, el uso de ese famoso guión es absolutamente legítimo. Y es tan evocador de la Inglaterra anterior a la CE que comprendo por qué me mudé aquí hace más de un cuarto de siglo. Demonios, casi puedes ver los fantasmas de Will Hay, Terry-Thomas y Alistair Sim sobrevolando tu cabeza. Y si no lo supiera mejor, juraría que nunca hubo una brecha entre el 401 y este, el primer tocadiscos Garrard nuevo y exclusivo de grado transcriptor en 25 años.

Nos han dicho que Loricraft está trabajando en una historia oficial adecuada de la firma, que explicará sus vínculos perdidos en la niebla del tiempo con los joyeros del mismo nombre. Basta decir que Garrard fue una vez la más inglesa de las firmas, hasta hacer los lanzamientos de bombas para Wellingtons y Lancasters (e incluso algunos B25) en la Segunda Guerra Mundial. Como me lo señaló uno de los miembros del personal más John Bullish de Loricraft, los soldados podían incluso ver la marca 'G / Swindon' en las granadas de mano justo cuando estaban a punto de volar de regreso a Tokio o Berlín en pedazos.



Pero más relevante para esta saga, aunque todavía durante su 'Hora más fina', fue el Garrard 201 de la época de guerra, que el Departamento de Guerra consideró el único plato giratorio lo suficientemente resistente y digno para entretener a las tropas en las zonas de guerra. Y cuando los yanquis se unieron, la producción se duplicó. En caso de que los idiotas que piensan que Vic Morrow en lugar de Monty venció a Rommel, Garrard 201s, no Rek-O-Cuts, no Seeburgs, tocó esos V-Discs en el European Theatre.

Tras las negociaciones entre Gradiente y Loricraft Audio, más conocido por la restauración de los tocadiscos Garrard 301 y 401, este último ahora tiene los derechos exclusivos sobre el nombre y la marca Garrard. Y para mantenerlo kosher, Loricraft buscó y consultó con varios ex empleados de Garrard durante la etapa de diseño. Entre ellos se encontraba Brian Mortimer, jefe de control de calidad en la fábrica de Swindon. Y el padre de Brian, el difunto Edmund (Monty) Mortimer, era el jefe de investigación de Garrard, por lo que esto crea un vínculo inquebrantable con el pre-Gradiente, Pukka Garrard.





La interpretación de Loricraft de lo que habría sido el sucesor del 401 es un tocadiscos de rueda loca 'clásico' que continúa la filosofía de diseño precisa de la firma original y las cubiertas originales que conocemos, amamos y codiciamos. Lo que el 501 agrega al 301/401 son los avances obvios en tecnología que se han producido en las tres décadas desde que el 401 dejó de producirse, incluido un motor nuevo y un rodamiento más sofisticado. Como era de esperar, la propia experiencia de Loricraft en la renovación de Garrards ancianos significa que la receta también incluye el plinto de audio de Loricraft y una fuente de alimentación mejorada como partes integrales de la nueva plataforma. (Y como retroajuste a los 401 ...)

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Si bien es fácil sugerir que el 501 es simplemente un 401 modificado, va más allá del zócalo, el cojinete y la fuente de alimentación. El nuevo chasis y el plato están hechos de palanquillas de aluminio macizo, mientras que la base del rodamiento sigue el diseño original, solo que con un acabado mucho mejor. Loricraft señala, sin embargo, que los originales eran de tal 'veracidad excepcional con respecto a las dimensiones redondas y cuadradas' que mejorarlos era el principal desafío.





Como ningún motor comercial cumplía con los estándares o requisitos de Loricraft, la empresa fabricó los suyos propios. Lo suficientemente similar a un 401 para ser viable como una actualización para los motores 401 desaparecidos, si presenta 'una mejor relación de par / vibración', es más grande y emplea un cojinete de aire único en lugar del tipo de empuje que se encuentra en el 401. Una patente está pendiente , por lo que el diseño es actualmente 'indescriptible'.

Donde se vuelve confuso, y en un campo de arcanos que no me importa alentar, es en la búsqueda anorakish de 'cuál es el Garrard para poseer' o emular. Hay ligeras variaciones en los modelos 301 y 401, suficientes para mantener despiertos a los coleccionistas japoneses por la noche y contemplar el hara-kiri cuando descubren que el suyo carece del tipo de rodamiento o del color del chasis. Pero Loricraft va tan lejos como para decir que un 301 equipado con el nuevo rodamiento, motor y fuente de alimentación está lo suficientemente cerca de ser un 501 como para ahorrarle al propietario del 301 aproximadamente la mitad del costo de un nuevo 501 al comprar los elementos de actualización.

Lo que nos lleva a uno de esos agradables toques ingleses que impregnan el 501. El precio es en guineas, 5000 de ellas. Para aquellos que no recuerdan la moneda antes de que se bastardizara por decimalización, eso se traduce en £ 5250. Y lo que te ofrece es uno de los mejores ejemplos de retro actualizado desde que reapareció Beam Echo.

Un 501 completo (sin brazo) consta de tres chasis. La cubierta principal mide 540x460x120 mm (WDH), hasta la placa superior. Agregue un par de pulgadas más para acomodar el plato y el brazo, pero luego la mayoría de las personas dejan abierto el espacio sobre un plato giratorio. La fuente de alimentación está alojada en una robusta caja de 180x430x110 mm (WDH), y su panel frontal contiene el interruptor de encendido y apagado y una lámpara de encendido. Luego está la caja de control de velocidad, que mide 172x220x65 mm (WDH) y tiene cuatro perillas: el selector para elegir entre 33/45/78 rpm y controles de ajuste de velocidad separados para cada uno, el control de 78 rpm le permite cubrir casi todas las desviaciones la norma.

Aaah - ¡el estilo! Como dije antes, esto es retro exitoso, no kitsch. El vínculo con el pasado retrocede sobre el 401 hasta el acabado crema del 301, el color que aparece en los tres círculos del rotativo de parada y arranque, el borde del plato y el tablero del brazo. La madera, supongo, está disponible en varios acabados, mientras que la placa superior es de un magnífico color rojo vino. Aparentemente, los japoneses pidieron British Racing Green y Navy Blue, los cuales complementan perfectamente las partes color crema, como cualquier aficionado de Morgan le dirá con respecto a los esquemas de pintura de dos tonos de esa compañía.

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Lo que faltaba en la muestra de revisión era la insignia de esmalte discutida de un bulldog fumando un cigarro, vestido con un abrigo Union Jack. Supongo que el único mensaje que le falta es un globo con el texto, 'Up Yours, Fritz / Tojo / Saddam / Paddy / Jock / Ivan' (eliminar según corresponda). Estaba equipado con un SME 3, pero jugué con cartuchos que incluían un Decca, un Grado con cuerpo de madera y una variedad de MCs modernos. Dado que también tengo un 401 bien restaurado, pude determinar la medida del 501 con una precisión razonable, pero la mayor parte de mi respuesta proviene del instinto. Claramente, el 501, ya sea por diseño o simplemente porque es nuevo, elimina cualquier artefacto que pueda haberle impedido comprar la escuela de hilatura LP.

Recuerde: estamos planetas enteros lejos de la escuela de transmisión por correa de AR XA / Linn LP12 / Thorens 150 de bendito aislamiento. Ni siquiera estamos en el territorio de Thorens TD-124, esa plataforma que combina transmisión por correa y polea. Más bien, un Garrard 301/401/501 tiene más en común con las transmisiones directas sin suspensión que estamos empezando a apreciar tardíamente. Desde el principio, debe acomodar un tocadiscos que no se adapta a su compra, lo que proporciona su propia forma de aislamiento. La alfombra con forma de corcho parece ser la única parte no rígida del bucle. Pero lo que Loricraft ha hecho en un grado mucho mejor que sus antecedentes basados ​​en Swindon es encontrar una manera de configurar, ensamblar y montar el Garrard de tal manera que se compense que una rueda de goma gire contra el interior del plato.

Lo que no quiere decir que el Garrard 501 esté tan libre de ruidos mecánicos como un LP-12, un Oracle correctamente instalado o un Basis grande. Pero lo que hace es mejorar el 401, y ese es el objetivo. Mientras tanto, conserva la solidez estable, dominante y precisa del sonido Garrard 301/401, que es para lo que fue diseñado para recrear, pero con mayor refinamiento. Y así lo hace, lo suficiente como para garantizar imágenes congeladas en el espacio, un golpe excepcional de los registros inferiores y, sorprendentemente, inmunidad frente a agravamientos externos. Por supuesto, ubiqué el 501 en el soporte más masivo que pude encontrar, y no estaba exactamente dando vueltas frente a él, por lo que se prestó el debido cuidado. Aún así, se comportó mucho mejor de lo que esperaba.

Lo que pierden la 501 y otras transmisiones locas con el enfoque Linn / Pink / Ariston es una ligereza de tacto y una especie de delicadeza. Eso no sugiere crudeza o pérdida de detalles, simplemente me parece que las alternativas accionadas por correa ofrecen mayor ligereza y transparencia. Pero pongámoslo en contexto. Si considera que los grandes accionamientos locos son productos de su época, entonces está hablando de sistemas con amplificación de válvulas y altavoces (normalmente) que carecen del ancho de banda y la claridad de los diseños modernos. En cuyo caso, los fallos quedan enmascarados. Dale de comer a Krells conduciendo WATT / Puppies y notarás el extraño rastro de comportamiento aberrante.

Lea más sobre el Garrard 501 en la página 2.

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No se equivoque: el 501 ofrece un sonido clásico. Es por eso que cocinó positivamente con material apropiado como el tema de. Y los Kinks '. Y Decca Phase 4s. Y, sin embargo, no fue exactamente avergonzado en un contexto moderno, simplemente cambia el énfasis. ¿Cómo es eso? El sonido del 501 (como las diversas encarnaciones del Rock de Max Townshend) inesperadamente tiene mucho en común con el CD, especialmente la nitidez transitoria y los silencios verdaderamente oscuros. Pero el 501 favorece la banda media, mientras que los oyentes modernos juzgan todo por los extremos de frecuencia, gracias a la llegada de los subwoofers y los superweeters.

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¿Me? Calculo que es un caso no muy diferente al del mencionado Morgan. No hay ninguna razón terrenal por la cual, en una época en la que los automóviles tienen bolsas de aire, bloqueo remoto y diagnóstico a bordo, y tienen una brecha de 10,000 millas entre servicios, uno compraría un automóvil que es fundamentalmente un producto de los años anteriores a la guerra. Lo mismo ocurre con un tocadiscos con sus raíces en la era anterior al LP. Pero en ambos casos se trata de una cuestión de estilo, de impermeabilidad al paso del tiempo, de apreciar valores pasados ​​y de redescubrir esa cosa elusiva llamada ingles.

Y me recordó por qué me mudé aquí y por qué me quedo, donde el doctor Dolittle es un robusto veterinario de aldea en Puddleby-on-the-Marsh, no un urbanita inteligente en Armani. Entonces, para todos los que crecieron con Hollín o Muffin the Mule, para aquellos que pueden arruinar una taza de té con leche y que piensan en cocinar grasa como un condimento, para todos los que extrañan la vieja BBC y las tiendas de la esquina y las patatas fritas donde la temperatura fue probado con un poco de saliva - bienvenido a 1959.

Y si mal no recuerdo, fue un buen año.

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