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La versión beta de conducción autónoma completa (FSD) de Tesla se introdujo en América del Norte en octubre de 2020, pero su disponibilidad era limitada. En noviembre de 2022, Tesla abrió FSD Beta a todos los clientes que pagaron para activar la función, lo que marcó un paso importante hacia un futuro de automóvil eléctrico completamente autónomo.
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Sin embargo, confiar en que un automóvil se conduzca solo no es poca cosa, por lo que los conductores inscritos en el programa FSD deben estar listos para tomar el control del vehículo en cualquier momento. Es por eso que Tesla califica a sus clientes con un puntaje de seguridad, asegurándose de que solo los conductores más seguros tengan acceso a los programas de prueba beta para funciones de vanguardia como FSD.
Explicación de la puntuación de seguridad de Tesla
Presentado en septiembre de 2021, el Puntaje de seguridad es una evaluación de su desempeño de manejo basado en ciertas métricas que a la compañía le gusta llamar 'factores de seguridad'. El puntaje está destinado a estimar la probabilidad de que un conductor se vea involucrado en una futura colisión, y los conductores que tienen calificaciones de seguridad más altas son menos propensos a colisiones y viceversa. Cada conductor se califica en una escala de 0 a 100.
Los siguientes factores de seguridad están incluidos en su puntuación:
- Advertencias de colisión frontal: Su Tesla le avisará cuando pueda chocar con un objeto delante de usted. Para calcular su puntaje de seguridad, los eventos se capturan con una sensibilidad de advertencia de colisión frontal media, independientemente de la configuración de su vehículo, por 1,000 millas sin piloto automático.
- Frenada brusca: Aceleración hacia atrás medida por su Tesla superior a 0,3 g, lo mismo que una disminución de la velocidad del vehículo superior a 6,7 mph por segundo. El valor está limitado al 5,8 % en la fórmula de puntuación de seguridad.
- Torneado agresivo: Aceleración izquierda o derecha medida por su Tesla superior a 0,3 g, lo mismo que un aumento en la velocidad del vehículo superior a 8,9 mph por segundo hacia la izquierda o hacia la derecha. El valor está limitado al 15,7 % en la fórmula de puntuación de seguridad.
- Seguimiento inseguro: La proporción de tiempo en el que el avance de su vehículo es inferior a un segundo en relación con el tiempo en el que el avance de su vehículo es inferior a tres segundos (el avance se refiere al tiempo que tardaría en detenerse si el vehículo de enfrente se detuviera abruptamente). ) Solo se mide cuando se viaja al menos a 50 mph. El valor está limitado al 64,2 % en la fórmula de puntuación de seguridad.
- Desactivación forzada del piloto automático: El piloto automático de su Tesla se desactiva automáticamente después de tres advertencias. Si esto le sucede mientras conduce, afectará su puntuación de seguridad.
- Conducción nocturna: La cantidad de tiempo que conduce entre las 10 p. m. y las 4 a. m. dividido por el tiempo total que pasa conduciendo. El valor está limitado al 15,2 % en la fórmula de puntuación de seguridad.
- Conducción desabrochada: La proporción de tiempo que se pasa conduciendo a más de 10 mph sin el cinturón de seguridad puesto. El valor tiene un tope de 4,1 % en la fórmula de puntuación de seguridad.
- exceso de velocidad: La proporción de tiempo dedicado a conducir a más de 85 mph como porcentaje del tiempo total dedicado a conducir. El valor está limitado al 7,6 % en la fórmula de puntuación de seguridad.
Estos son medidos directamente por su Tesla utilizando varios sensores en el automóvil y el software Autopilot. Las medidas también varían entre las diferentes versiones del Safety Score.
Safety Score 2.0, lanzado a fines de marzo de 2023, agregó la conducción desabrochada y el exceso de velocidad como nuevos factores de seguridad. También actualizó el factor de seguridad de frenado brusco para excluir los eventos de frenado que ocurren cuando el vehículo detecta un semáforo en amarillo, aunque esto se limita a los vehículos equipados con la versión 3.0 del hardware Autopilot.
La versión 2.0 también actualizó la conducción nocturna para que se pondere el riesgo en función del momento exacto en que conduce entre las 10 p. m. y las 4 a. m. El impacto en su puntuación de seguridad ahora depende de la proporción de tiempo que pasa conduciendo en cada hora de la ventana antes mencionada. Además, el impacto aumenta a medida que avanza la noche.
Cómo y qué ve el piloto automático de Tesla tiene un efecto importante en cómo el automóvil mide estos factores de seguridad. Además, tenga en cuenta que estos factores de seguridad no cuentan cuando su automóvil está en Piloto automático (incluidos los cinco segundos que se tarda en desactivarlo), con las únicas excepciones de conducción nocturna y desactivación forzada del Piloto automático. Sin embargo, el número de millas recorridas está incluido.
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¿Cómo calcula Tesla su puntuación de seguridad?
La puntuación se calcula combinando la puntuación de seguridad diaria durante un máximo de 30 días. La puntuación se muestra en la pantalla principal. Puntuación de seguridad pantalla en la aplicación de Tesla. Los detalles específicos sobre las puntuaciones de seguridad diarias se pueden encontrar seleccionando Detalles diarios al final de la página.
La puntuación diaria, a su vez, se calcula utilizando una fórmula para la frecuencia de colisión prevista (PCF). Esto predice cuántas colisiones enfrentará por cada millón de millas recorridas y se basa en modelos estadísticos que utilizan casi ocho mil millones de millas de datos de flota. Se espera que cambie en el futuro a medida que la empresa recopile más datos de sus automóviles.
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Aquí está la fórmula PCF, como se muestra en sitio web de tesla :
Este PCF luego se convierte en el puntaje de seguridad que ve usando la siguiente fórmula:
Puntuación de seguridad = 112,29263237 - 14,77121589 x PCF
Dado que los automóviles con hardware anterior a Autopilot 2.0 no miden la distancia de seguimiento, las advertencias de colisión frontal y el tiempo de seguimiento inseguro se reemplazan por los valores predeterminados de 15,6 % y 22,2 %, respectivamente. Lo mismo se aplica cuando se calcula el puntaje de seguridad, ya que el valor de 112.29263237 se reemplaza por 115.76503741 en la fórmula del puntaje de seguridad.
¿Debería preocuparse por su puntuación de seguridad de Tesla?
Inicialmente, obtener acceso a FSD Beta (y, por extensión, capacidades completas de conducción autónoma) requería alcanzar un umbral mínimo en el puntaje de seguridad de la compañía y registrar 100 millas usando Autopilot (la función avanzada de asistencia al conductor que es esencialmente una versión menos avanzada de FSD.)
Sin embargo, este requisito se eliminó a favor de una actualización directa al comprar el automóvil con una tarifa única inicial de $ 15,000 o una suscripción de $ 99 por mes. Dicho esto, todavía deberías intentar mejore su puntuación de seguridad de Tesla cuanto más se pueda.
Tesla también ofrece seguros basados en el comportamiento de conducción en tiempo real. Está disponible para todos los propietarios de Model S, Model 3, Model X y Model Y en 11 estados de EE. UU., y se espera que se agreguen más con el tiempo.
La prima de su seguro de Tesla se calcula en función del vehículo que conduce, cuánto conduce, qué cobertura selecciona, su dirección y su puntaje de seguridad. La compañía asume que usted tiene un Puntaje de seguridad de 90 cuando se registra por primera vez, y luego su prima puede subir o bajar según cómo cambie su Puntaje de seguridad.
Los autos autónomos seguros están en camino
El puntaje de seguridad de Tesla es una forma práctica para que la compañía realice un seguimiento de cómo conduce cada uno de sus clientes en la carretera y determine su seguridad al conducir con bastante precisión. Si bien es posible que ya no sea necesario actualizar a la versión beta de Full Self Driving, sigue siendo una métrica importante, especialmente si está buscando obtener un seguro de Tesla.