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Para aquellos que sienten curiosidad por las bicicletas eléctricas, los kits de conversión pueden abrirles un nuevo mundo de conducción. Y aunque han existido durante años, la mayoría de ellos son difíciles de instalar y dejan su bicicleta como una creación de Frankenstein con mecanismos de control atornillados a los tubos del asiento y una maraña de cables atados con cremallera que arruinan una bicicleta que alguna vez fue bonita.
En el futuro, los kits de conversión de bicicletas eléctricas pueden volverse tan pequeños y potentes que caben dentro de su pedalier y otros ciclistas no tendrán idea de que tiene un motor integrado en su bicicleta. Una start-up británica llamada Skarper ya está moviendo la aguja en esta dirección.
Cómo funciona el motor de bicicleta eléctrica Skarper
Los kits de conversión de bicicletas eléctricas son una excelente opción para las personas que aman andar en bicicleta e investigan en Perspectivas interdisciplinarias de la investigación del transporte descubrió que los que montaban bicicletas eléctricas hacían más minutos de ejercicio por semana que los que montaban bicicletas normales. El motor Skarper tiene como objetivo brindarle los beneficios de una bicicleta eléctrica con la menor molestia posible.
El motor de bicicleta eléctrica Skarper difiere de la mayoría de los motores que consideraría cuando construir su propia bicicleta eléctrica de bricolaje de una manera importante: impulsa su bicicleta con un rotor de freno de disco especialmente diseñado llamado DiskDrive en lugar de una rueda delantera o trasera de repuesto con un motor integrado, un sistema de transmisión por fricción o una transmisión intermedia empernada.
Debido a su diseño, Skarper se puede instalar en cualquier bicicleta con frenos de disco con rotores de 160 mm, que es el tamaño de rotor más común en bicicletas equipadas con frenos de disco. Las bicicletas con un rotor de 140 mm funcionarán con el Skarper cuando se usa un adaptador de pinza de freno económico.
La visión de Skarper es que un ciclista conecte un motor a su bicicleta de montaña para escalar y luego lo separe y lo meta en su mochila para descender. Si bien esto puede funcionar bien en subidas de carreteras tranquilas, puede representar un desafío para los ciclistas de montaña que montan cualquier tipo de subidas técnicas o cualquiera que no quiera llevar un peso de 3 kilogramos en su bolso.
Skarper también ha diseñado su motor de bicicleta eléctrica para que sea completamente desmontable, lo que lo distingue aún más de cualquier otro kit de conversión de bicicleta eléctrica en el mercado. ¡Esto significa que puede instalar un rotor Skarper en más de una bicicleta en su establo y transferir el motor entre bicicletas!
Si ya posee una o más bicicletas, podrá transformar cada una de sus bicicletas existentes en una bicicleta eléctrica usando una sola unidad.
Características y beneficios del motor de bicicleta Skarper
Lo que hace que las bicicletas eléctricas sean tan populares es que vienen equipadas con un motor, una batería y mecanismos de control perfectamente integrados en la bicicleta. El problema es que muchos ciclistas que ya tienen una bicicleta decente no están listos para invertir en una nueva. O no quieren transformar lo que montan actualmente en una abominación mecánica.
Afortunadamente, el diseño minimalista de Skarper se puede acoplar a cualquier bicicleta con frenos de disco, desde bicicletas de gravel de carbono de gama alta hasta bicicletas de uso diario súper cómodas, de una manera limpia e inalámbrica que no compromete el andar. También se puede quitar fácilmente, devolviendo la bicicleta a su configuración original.
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La mejor parte es que, cuando el motor no está en uso, su bicicleta se verá y andará como si nada hubiera cambiado. La mayoría de la gente no notará el rotor de aspecto ligeramente diferente, y agregará un peso total mínimo a su bicicleta.
El motor Skarper pesa solo 300 gramos, mientras que la unidad que contiene el motor y la batería pesa alrededor de 3 kilogramos. La unidad se conecta a las lengüetas que se colocan en la vaina del lado opuesto al de la transmisión.
Afilar la batería del motor y la autonomía
Las bicicletas eléctricas vienen en una variedad de clases diferentes, cada una con su propio tamaño de batería, rango, velocidad y potencia. Skarper afirma que el alcance de su batería de 202 Wh es de hasta 60 kilómetros con un tiempo de carga de 2,5 horas. Si te estás quedando sin energía y necesitas un poco de energía extra en un apuro, Skarper afirma que una carga de 30 minutos te dará 15-20 km de alcance.
Mientras que hay otros bicicletas eléctricas de largo alcance que puede viajar más de 300 kilómetros con una sola carga, la mayoría de las personas que usan sus bicicletas en entornos urbanos solo andan en bicicleta unos pocos kilómetros cada día, por lo que el Skarper debería funcionar para la mayoría de las personas, como aquellos que viajan al trabajo y buscan para un poco de ayuda adicional para evitar llegar con una camisa sudada.
La unidad viene con su propio cargador y puede cargar la batería mientras está en la bicicleta o fuera de ella. Sin embargo, una desventaja importante del Skarper es que la batería está completamente integrada y no se puede reemplazar como en la mayoría de las bicicletas eléctricas especialmente diseñadas, lo que significa que si necesita servicio, no podrá visitar su tienda local de bicicletas. deberá devolver el producto al fabricante.
Agudiza la potencia del motor
Hay algunos bicicletas eléctricas realmente rápidas allí afuera. Skarper no es uno de ellos. Dicho esto, el modesto motor de 250 W genera 50 Nm de par y asegura una velocidad máxima de 32 kilómetros por hora (restringida a 25 km/h en los países pertinentes).
Para detectar el nivel de asistencia requerido, Skarper afirma haber desarrollado algo que llaman DynamicClimb™, lo que ellos llaman un algoritmo a medida, que mide su rendimiento y la inclinación de la carretera. Al medir la cantidad de esfuerzo que realiza, Skarper puede ajustar su rendimiento para que coincida con su velocidad y cadencia.
Instalación del motor Skarper
Skarper afirma que el rotor del freno de disco puede ser instalado por un mecánico experimentado en una tienda de bicicletas local en 5 minutos, mientras que el aficionado al bricolaje promedio debería poder reemplazar su rotor en 10-15 minutos. Deberá agregar unos minutos adicionales para conectar un sensor inalámbrico a la biela del pedal para que funcione el algoritmo DynamicClimb™, y unos minutos para conectar los soportes a la vaina de la cadena donde se conectarán el motor y la batería.
Una vez instalado, simplemente presione el único botón en la unidad, espere a que se encienda la luz de estado y salga a la carretera.
¿Es el kit de conversión de bicicleta eléctrica Skarper para usted?
El kit de conversión de bicicleta eléctrica de Skarper es atractivo porque le permite transformar su bicicleta existente en una bicicleta eléctrica sin comprometer la calidad de conducción. No es necesario reemplazar ninguna de las ruedas o instalar una batería y un mecanismo de control en el cuadro, y puede quitarlo en cualquier momento, lo que significa que puede andar en bicicleta normalmente o guardar el motor eléctrico en un lugar más seguro que un almacenamiento público de bicicletas. armario.
Alternativamente, si está listo para comprometerse completamente con el mundo de las bicicletas eléctricas, hay muchas opciones que vienen con baterías reemplazables más grandes, motores más potentes y de compañías que han demostrado su valía en el mercado.