Revisión de INMOTION V5: el mejor monociclo eléctrico asequible para aprender

INMOTION V5 EUC

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Si busca una nueva experiencia de conducción, el INMOTION V5 sirve como un EUC completo para viajes cortos y diversión. Si bien no ofrecerá la velocidad o el alcance máximos para aquellos que buscan un viaje más desafiante, su valor radica en su accesibilidad. Desde principiantes hasta ciclistas experimentados, es una forma valiosa de experimentar con los monociclos eléctricos.

Características clave

• Rango potencial de 9.5 a 12.5 millas
• Clasificación IP55
• Pendiente máxima de 18°
• Velocidad máxima de 12,5 mph
• Tamaño de llanta exterior de 14'

Especificaciones

• Marca: EN MOVIMIENTO
• Dimensiones: 18,74 x 15,82 x 6,53 pulgadas
• Peso: 10,9 kg (~24 libras)
• Conectividad: Bluetooth 4.0 BLE
• Capacidad de peso: 120 kg (~265 libras)
• Colores: Negro

ventajas

• Económico para ciclistas principiantes de EUC
• Portátil y fácil de viajar.
• Funciones de seguridad en la aplicación
• Buen equilibrio de alcance y tiempo de recarga corto
• Paseo suave y duradero

Contras

• Los pedales pueden resultar un poco pequeños para ciclistas más grandes
• El botón de encendido puede ser demasiado sensible al tacto
• Errores en la aplicación INMOTION

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los Inmotion V5 EUC funciona como un punto de entrada para aquellos que buscan un vehículo eléctrico personal alternativo y desafiante. Este monociclo eléctrico autoequilibrado ofrece una experiencia única. Con su enfoque en lo esencial, la pregunta es si el V5 sirve como una gran unidad para que todos aprendan.

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Especificaciones técnicas del INMOTION V5

Al considerar un monociclo eléctrico (EUC) para el transporte personal, deberá pensar en su nivel de habilidad. Con el Inmotion V5, los principiantes tienen un monociclo eléctrico que se enfoca en todas las funciones esenciales de la conducción en una sola rueda. Como un dispositivo más delgado que pesa solo alrededor de 24 libras con su neumático de 14 ', también es completamente portátil y mucho más fácil de guardar.

En términos de otras características para principiantes, la capacidad de limitar la velocidad a 5 km/h (~3 mph) y aumentar gradualmente hasta el máximo de 20 km/h (~12,5 mph) reduce aún más el riesgo durante el aprendizaje. Para los que hacen viajes cortos, maneja un rango operativo de entre 9.5 y 12.5 millas. Factores como el peso del conductor, las condiciones de la carretera, la temperatura y la velocidad de desplazamiento seguirán afectando el rango operativo del V5.

Para alimentar su única rueda, el Inmotion V5 de 450 W utiliza una capacidad de batería de 160 Wh. Como resultado de esto, el V5 EUC tarda solo alrededor de 1,5 horas en cargarse con su único puerto de carga. Para simplificar aún más los temores operativos, el Inmotion V5 también cuenta con una variedad de protecciones contra sobrecargas, sobredescargas y sobrecorrientes.

Cuando viaja en condiciones de poca luz, hay un faro delantero para conducir de noche junto con una luz roja en la parte trasera. Para paseos más aventureros, también aborda pendientes de hasta 18 grados. y cuenta con resistencia al agua IP55. Por lo tanto, aún querrá evitar cualquier posible inmersión del V5, estará bien para manejar algunos charcos ligeros.

Configuración inicial de Inmotion V5

A diferencia de El scooter eléctrico S1 de Inmotion , no hay ensamblaje adicional listo para usar para el V5 EUC. Sin embargo, el dispositivo llega inactivo. Para comenzar con el scooter, deberá encontrar y presionar el botón de reinicio cerca del puerto de carga. Desde allí, puede encender el dispositivo a través de su botón de encendido.

En esta etapa, es una buena práctica familiarizarse con el diseño del mango en relación con el botón de encendido. Al intentar encender los faros delanteros con el mismo botón, los usuarios pueden terminar apagando accidentalmente el dispositivo debido a la sensibilidad de algunos botones. Una vez familiarizado, esto también reduce la posibilidad de desactivar involuntariamente el dispositivo al levantarlo con una mala colocación de las manos.

Antes de cualquier paseo de práctica, también querrá inspeccionar la presión de la llanta debajo de una tapa de plástico en gran parte oculta. Del mismo modo, también querrá asegurarse de que ambos pedales se hayan apretado correctamente.

Aprendizaje con el Inmotion V5

Cuando aprende a montar el Inmotion V5 por primera vez, hay una variedad de elementos a tener en cuenta. El montaje libre tiende a ser en gran medida un desperdicio de energía. En cambio, es mucho más beneficioso apoyarse contra una pared o barandilla para calcular su saldo inicial. Moverse hacia adelante y hacia atrás da una idea de la rueda y su autoequilibrio; también te permitirá practicar avanzar lentamente.

También existe la opción de mudarse con la ayuda de otra persona; esto requiere más comunicación, especialmente cuando se practican giros. Pero si está disponible, puede proporcionar una comprensión mucho más rápida de la fuerza del motor del V5 y cómo se siente el equilibrio. Los ciclistas también pueden practicar colocando un pie en el pedal y girando en semicírculo.

A medida que se sienta más seguro, los paseos cortos, como de pared a pared, le darán una buena oportunidad para probar su equilibrio. Cuando monta por primera vez, mantenerse erguido y mirar hacia adelante mientras evita la necesidad de inclinarse hacia adelante puede llevar un tiempo. En general, el tiempo de adaptación de los distintos ciclistas variará; los métodos de aprendizaje en gran medida siguen siendo los mismos.

El Inmotion V5 incluye algunas tobilleras opcionales, es posible que desee colocarlas para ayudar a protegerse durante los percances de equilibrio donde el pedal puede engancharlas. Si bien no se recomienda practicar la conducción en el césped o en la hierba, puede utilizar este entorno para obtener un cojín más suave cuando explore el V5 por primera vez.

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Uso de la aplicación Inmotion

Para aquellos que son nuevos en la aplicación Inmotion, pueden usar Bluetooth para emparejar el dispositivo y registrarse. Hay una variedad de funciones sociales integradas, pero nos centraremos únicamente en las partes funcionales.

En comparación con el S1 de Inmotion, la pantalla principal muestra un poco menos de información y opciones de control. Además de determinar la duración de la batería, la información de conducción actual y el alcance restante estimado, la funcionalidad de los botones se limita a alternar la luz delantera y desconectar el dispositivo.

Los nuevos usuarios primero deben comprobar la configuración del EUC. De particular interés es la opción para habilitar la configuración de seguridad spin-kill y ajustar la velocidad máxima permitida del V5.

Para aquellos que buscan una mayor personalización, la aplicación Inmotion intenta ofrecer una personalización de sonido. Desafortunadamente, fallaría al intentar descargar opciones alternativas. Como tal, en su mayoría tendrá que ajustar el volumen de los sonidos y mensajes de alerta que desee.

Al igual que con el Inmotion S1, hay una útil herramienta de diagnóstico rápido. Si ha detectado algún problema con el EUC V5, es una opción rápida para verificar el estado de los componentes principales. Si profundiza en la aplicación, también puede monitorear más estadísticas relacionadas con la energía y registrar su kilometraje total.

Independientemente de su caso de uso previsto, se puede encontrar valor en la descarga de la aplicación Inmotion. Es posible que lo encuentre más limitante para una aplicación casual, sin embargo, puede proporcionar información útil para aquellos que buscan monitorear de cerca sus estadísticas de viaje.

Transporte del Inmotion V5 EUC

Uno de los principales beneficios del Inmotion V5 proviene de la naturaleza compacta del dispositivo y su peso más liviano en comparación con los de un e-scooter. Pero con cualquier opción de transporte, hay algunos detalles a tener en cuenta con respecto a la seguridad. Después de levantar el V5 EUC, la rueda se activará automáticamente si no se presiona el botón del interruptor de apagado debajo del mango.

Si está desmontando por un obstáculo como escaleras, esto proporciona una forma segura de pausar brevemente la funcionalidad del EUC. Si te pierdes una pulsación oportuna, la potencia general del giro de la rueda del monociclo sirve como un recordatorio rápido de por qué existe esta función.

Montar con el Inmotion V5

Después de abordar la curva de aprendizaje variable, montar con el Inmotion V5 logra un buen equilibrio entre el desafío y el equilibrio intuitivo. El mecanismo de autoequilibrio hace todo lo posible para mantener el EUC en posición vertical; aún querrá invertir en un equipo de protección sólido una vez que esté solo. Si bien las velocidades más lentas hacen que el equipo de cara completa sea un requisito menor, aún querrá un casco protector en caso de percance.

Al tomar curvas muy cerradas, el V5 saldrá de su modo de autoequilibrio si se inclina más de 45° hacia la izquierda o hacia la derecha. Sin embargo, la naturaleza elevada del diseño en forma de ala del pedal maneja los giros estándar sin problemas. La inclinación hacia arriba también complementa la distancia de aproximadamente 11 cm entre los pedales y el suelo.

Como cabría esperar, los ciclistas más pesados ​​no obtendrán tanta autonomía ni tanta velocidad con el V5 EUC de 450 W. Del mismo modo, los pedales se sintieron un poco demasiado compactos para los ciclistas principiantes con pies más grandes que buscan tener un buen sentido del equilibrio. Si bien ambas características se pueden superar con más atención, es una compensación potencial.

Pero en términos de aceleración y manejo, el Inmotion V5 responderá dentro de las expectativas de los ciclistas más livianos. Si bien el V5 se beneficia al máximo de un terreno plano y estable, no hubo problemas para manejar pequeñas matas de césped o depresiones menores. En general, hay una experiencia de conducción fluida para todos los ciclistas con algunas variaciones a tener en cuenta.

INMOTION V5 Durabilidad

Como Inmotion se ha dirigido a los usuarios más nuevos con el V5, desea un dispositivo EUC que pueda sufrir algunos daños. Durante el aprendizaje inicial, puede esperar que el V5 sufra algunas caídas. Si bien el marco de plástico se rayará, la funcionalidad no se verá perjudicada.

Para proteger mejor su EUC, Inmotion ofrece un cubierta protectora . Esto evitará que la carrocería sufra daños notables a velocidades más bajas; Aún verás que los pedales se abollan en caso de una caída.

Como desventaja, la cubierta protectora parece afectar el uso adecuado de la pata de cabra del V5 y crea cierto grado de desequilibrio cuando descansa. Pero la naturaleza deslizante hace que sea fácil de quitar para cualquier limpieza o ajuste del V5. En general, es una pequeña compensación por mantener su EUC libre de rayones evitables.

¿Debería comprar el monociclo eléctrico Inmotion V5?

Para aquellos que están indecisos con respecto a la compra de un EUC, el V5 es un caso sólido como un punto de entrada asequible. Si bien no es una unidad perfecta para ciclistas más avanzados o para aquellos que buscan un mayor desafío, es una opción personalizada para ciclistas nuevos. Del mismo modo, deberá tener en cuenta que no está diseñado para todoterreno, por lo que querrá administrar sus expectativas de viaje de manera adecuada.

Con esto en mente, si está buscando un modo de tránsito emocionante y centrado en el equilibrio, es uno a considerar. Además, el tamaño reducido hace que sea mucho más fácil de almacenar en comparación con los scooters eléctricos o las bicicletas eléctricas. Si ha estado buscando un EUC de nivel de entrada sólido, el Inmotion V5 es una excelente opción para su próximo viaje.