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Los vehículos de aspiración natural son reconocidos por su gran respuesta del acelerador, especialmente a RPM más bajas. La razón es que debido a que el motor no tiene que acelerar un turbo para generar más potencia, la potencia del motor está disponible de una manera más progresiva.
Los puristas argumentarán que los motores de aspiración natural son el estándar de oro. Pero los motores sobrealimentados se aproximan a la sensación de respuesta en los rangos de RPM más bajos de un vehículo de aspiración natural, y la tecnología turbo también ha mejorado. Luego, por supuesto, también está el motor eléctrico, que genera un par instantáneo. Pero, ¿cuál es mejor entre estas tecnologías?
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Vehículos turbocargados
Los vehículos turboalimentados utilizan la inducción forzada para aumentar las cifras de potencia de un motor. Lo bueno de un turbo es que aumenta el torque y la potencia del motor y permite que el motor funcione de manera más eficiente a altitudes más altas.
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Los turbocompresores son muy convenientes para los motores de los aviones porque, a mayor altitud, el aire es menos denso. Ahora bien, si hay menos aire a mayor altura, el motor tendrá dificultades para aspirar el aire necesario para una combustión adecuada. Esto hace que un motor pierda potencia a medida que aumenta la altitud, pero con un turbocompresor, un motor puede comprimir el aire disponible y continuar produciendo la potencia adecuada en todas las altitudes.
Esto es especialmente sorprendente porque los turbocompresores funcionan con los gases de escape del motor y, de lo contrario, estos gases se perderían. Los fabricantes de automóviles están turbocargando los vehículos a diestra y siniestra, principalmente debido a los requisitos de eficiencia. En teoría, la turboalimentación de un motor más pequeño produce una potencia comparable a la de un motor con más cilindrada, pero se supone que es más eficiente en el consumo de combustible. Por supuesto, instalar un motor turbocargado en un enorme SUV solo puede ayudar mucho a ahorrar combustible. Si el vehículo es extremadamente pesado, el motor más pequeño seguirá tragando combustible tratando de mover el gigantesco vehículo.
Una desventaja de los turbocompresores es el retraso del turbo. Turbo lag es exactamente lo que parece. Debido a cómo funcionan los turbos, el retraso puede estar presente durante las partes del rango de revoluciones donde el turbo aún no se ha enrollado correctamente. Los fabricantes han trabajado en este problema a lo largo de los años y han desarrollado muchas soluciones. Entre estas correcciones se encuentra el uso de turbos gemelos, que ayudan con el retraso del turbo ya sea mediante una combinación de turbos más pequeños o uno pequeño y uno más grande trabajando juntos. Otra ventaja de turboalimentar su automóvil es que puede obtener un gran rendimiento por un precio relativamente bajo.
Motor sobrealimentado
Los supercargadores tienen varias ventajas, así como algunas desventajas en comparación con los turbocompresores. Lo primero es lo primero, hay diferentes tipos de supercargadores. Algunos supercargadores son centrífugos y en su mayoría se ven como un turbo normal. Este tipo de supercargador es accionado por correa, pero a diferencia de otros supercargadores, está sujeto a retrasos porque la turbina que comprime el aire necesita ser impulsada a altas RPM, al igual que un turbo. Otro tipo de supercargador es el tipo Roots, que también funciona con el cinturón de accesorios del automóvil. Este supercargador no es víctima del retraso.
La razón por la que el sobrealimentador tipo Roots no tiene retrasos se debe al hecho de que el aire se introduce en el motor a un volumen fijo por cada revolución de los lóbulos interconectados del soplador. Esto significa que la capacidad de respuesta del motor será mucho más similar a la de un vehículo de aspiración natural, especialmente cuando se compara con un vehículo turboalimentado o incluso con un automóvil centrífugo sobrealimentado.
Debido a que este tipo de supercargador siempre entrega la misma cantidad de volumen de aire por cada revolución, la forma de aumentar la cantidad de impulso sería aumentar las revoluciones. Esto se hace a través de poleas mejoradas. Si alguna vez escuchó una discusión sobre el rendimiento del supercargador, probablemente haya escuchado sobre la actualización de las poleas del supercargador para generar más energía.
Esto se hace cambiando la polea que impulsa el sobrealimentador por una unidad más pequeña, que girará más veces por cada revolución de la polea del cigüeñal. También es posible actualizar la polea del cigüeñal para una relación aún más drástica. El resultado de estas mejoras es que el sobrealimentador girará más veces por cada revolución de la polea del cigüeñal, lo que permitirá comprimir más aire en el motor. Los sobrealimentadores tipo Roots también cuentan con intercoolers que ayudan a enfriar el aire antes de que entre en el motor.
El sobrealimentador tipo raíces empuja más aire hacia la admisión y esto hace que el aire se comprima, lo que ayuda al rendimiento. Aunque algunos supercargadores ayudan a combatir el retraso en comparación con los turbos, la desventaja es que no son tan eficientes. No son tan eficientes como un turbo porque los turbo utilizan los gases de escape de un motor, pero los supercargadores roban activamente la potencia del motor para moverse. Esto es contraproducente en términos de eficiencia.
Motor electrico
Los supercargadores tienen menos retraso que los turbos, y los motores eléctricos son los reyes indiscutibles de la entrega de torque. Los motores eléctricos pueden generar su par de forma instantánea, por lo que inmediatamente sentirás una gran patada al acelerar estos vehículos. Realmente es alucinante lo rápido que aceleran estos vehículos.
Si nunca ha estado en un automóvil eléctrico, debe salir y experimentar lo ridículamente rápidos que son estos viajes. Los vehículos como el Model S Plaid de Tesla cuentan con tres motores eléctricos, que brindan una potencia devastadoramente brutal. Desafortunadamente, aunque los supercargadores y los turbocargadores pueden aumentar la potencia, el motor de combustión interna está limitado por su diseño.
El hecho de que el motor ICE tenga tantas partes móviles que necesitan acelerar para impulsar el vehículo hacia adelante es un obstáculo en comparación con coches de alto rendimiento EV . Sin embargo, este poder instantáneo es uno de los muchos ventajas de tener un vehiculo electrico .
EV Instant Torque Reglas Supremas
No importa qué tan bueno sea un motor sobrealimentado o turboalimentado, no hay competencia cuando se compara con el par instantáneo de un vehículo eléctrico. A medida que los vehículos eléctricos continúan evolucionando, no se sorprenda al ver que cada vez más vehículos eléctricos desplazan a los vehículos de alto rendimiento en diferentes eventos.
Los vehículos eléctricos ya se están apoderando de las pistas de carreras y superando fácilmente a los vehículos de combustión interna. No debería sorprender a nadie ver que los vehículos eléctricos comienzan a dominar otros eventos, como las carreras de resistencia, una vez que mejora la tecnología de las baterías.