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Desde 2020, los precios de la gasolina se han disparado y las preocupaciones por la contaminación han aumentado. Por esta razón, los vehículos eléctricos se han vuelto cada vez más populares. Algunos apoyan el argumento de que los vehículos eléctricos son más limpios y más eficientes que los vehículos de gasolina, pero todavía hay algunos conceptos erróneos.
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Algunos son reacios a hacer el cambio a los vehículos eléctricos debido a estas falsas creencias. Uno de los mayores mitos es que los vehículos eléctricos no funcionan tan bien en climas cálidos: es hora de desmentir ese mito y explorar cómo el clima cálido afecta a su vehículo eléctrico.
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Refrigeración activa frente a sistema de refrigeración pasiva en vehículos eléctricos
Para que los paquetes de baterías EV funcionen a su nivel óptimo, deben mantenerse a una temperatura determinada. La idea de que las baterías de los vehículos eléctricos se quemen en un clima de 90 grados es un pensamiento aterrador para muchos compradores potenciales. Hay algo de verdad en esto, aunque no es del todo exacto.
En los primeros días, muchos modelos EV no usaban gestión térmica activa para las baterías. La tecnología de refrigeración pasiva era más común. Esto se hizo desviando el aire entrante por encima y por debajo del paquete de baterías para evitar que se sobrecaliente. La técnica no funcionó tan bien, ya que los paquetes de baterías se sobrecalentaron y comenzaron a fallar.
Una demanda presentada por propietarios de Leaf en Arizona y California en 2012 alegó que Nissan no retrató con precisión el alcance del mundo real de Leaf en su publicidad. Esto se debió al envejecimiento prematuro de sus paquetes de baterías debido a los climas cálidos y los métodos de enfriamiento pasivo.
A medida que la tecnología EV ha mejorado, muchas marcas han cambiado a la tecnología de refrigeración activa. Como resultado, la batería no envejece prematuramente debido al sobrecalentamiento, ya sea que el vehículo esté estacionado o en la carretera. Antes de la carga rápida, algunos sistemas de enfriamiento activo permiten que la batería se caliente y luego la enfríe, lo que acelera el proceso de carga.
El uso de paquetes de baterías enfriados por líquido mantiene las baterías frías sin importar qué tan caliente se ponga. Es importante mantener su EV cargado, de modo que la fuente de alimentación principal se pueda usar para enfriar la batería según lo previsto. aprendizaje valioso Consejos para cuidar la batería de tu EV le ahorrará dinero en el camino.
¿Qué es el sistema de gestión térmica de la batería (BTMS)?
El funcionamiento normal de una batería EV producirá calor de forma natural. Esto también puede verse agravado por las temperaturas exteriores. Para mantener la temperatura óptima de la batería, se requiere el BTMS. La temperatura óptima de funcionamiento está entre 20 y 30 grados centígrados.
Sin el BTMS, el rendimiento de la batería se degradará a 30 grados centígrados. Los efectos más comunes son la reducción del alcance y la aceleración. A 40 grados centígrados, la batería puede sufrir daños graves e irreversibles. A temperaturas más altas de más de 80 grados centígrados, puede ocurrir una fuga térmica, en la que la batería puede incendiarse.
cuando consideras cuanto cuesta cambiar una bateria de tesla , está claro por qué se deben mantener las temperaturas adecuadas de la batería.
Los beneficios de BTMS son:
- Refrigeración del paquete de baterías en climas cálidos para evitar la fuga térmica y la degradación de la batería
- Calentar la batería si la temperatura desciende demasiado
- El aislamiento de la batería de las temperaturas exteriores evita cambios rápidos de temperatura dentro del paquete de baterías.
- Ventilación de la batería de gases nocivos producidos por el funcionamiento normal
Las tecnologías comunes para los sistemas de gestión de baterías térmicas incluyen:
- Aire acondicionado
- Refrigeración líquida y/o refrigeración direccional
- material de cambio de fase
- Módulo termoeléctrico
- Módulo de tubería de calor
El sistema de gestión térmica de la batería se utiliza para mejorar la seguridad, el rendimiento y la duración de la batería. Cuando su EV está enchufado, el sistema de gestión térmica se activa y comienza a regular la temperatura de la batería.
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¿Es peligrosa la carga rápida de su vehículo eléctrico en climas cálidos?
Según las baterías de los EV anteriores, también existe la creencia de que cargar rápidamente su EV en climas cálidos puede dañar su paquete de baterías. Sin la tecnología de refrigeración activa necesaria, la batería se calentaría sin forma de enfriarse adecuadamente. Por lo tanto, acortando la vida útil de la batería.
Los vehículos eléctricos de hoy, además del Nissan Leaf de segunda generación, no se ven afectados por este problema debido a los paquetes de baterías refrigerados por líquido y la gestión térmica activa. Mantener el sistema de enfriamiento de su EV en buenas condiciones garantizará que su paquete de baterías se mantenga saludable.
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¿La CA afecta la autonomía de los vehículos eléctricos en climas cálidos?
En un vehículo eléctrico, todo lo que usas funciona con la batería. Por lo tanto, no es de extrañar que cuanta más potencia utilice, afectará a la autonomía del vehículo eléctrico, ya que la potencia tiene que venir de alguna parte. El hecho es que la energía utilizada para alimentar su aire acondicionado, calefacción o radio es minúscula en comparación con la propulsión de su vehículo. Por lo tanto, la pérdida de alcance será muy pequeña.
Esto no es exclusivo de los vehículos eléctricos, ya que los automóviles con motor de combustión interna (ICE, por sus siglas en inglés) también experimentarán una pequeña disminución en el alcance, ya que el aire acondicionado funciona con el motor de gasolina. Cuando los vehículos eléctricos tenían rangos más cortos en el pasado, esto era un problema. Ahora que los rangos EV son dramáticamente más altos, la pérdida de rango causada por la CA apenas se nota. Un consejo útil es usar un ciclo de preacondicionamiento mientras está enchufado a la red eléctrica para preenfriar la cabina antes de su viaje, de modo que el aire acondicionado tenga menos trabajo que hacer y ahorre energía.
¿Se sobrecalentará su vehículo eléctrico en climas cálidos?
Sentado en el tráfico en un día caluroso y soleado en un automóvil de combustión interna no es la mejor manera de pasar el tiempo. Tener tu auto sobrecalentado arruina todo el día. Muchas personas piensan que los vehículos eléctricos se sobrecalientan más que los autos (ICE), pero ¿es esto realmente cierto?
Un EV detenido en el tráfico en un día caluroso y soleado no hará que el vehículo se sobrecaliente.
Ha habido algunas ocasiones en las que los vehículos eléctricos se incendiaron mientras estaban en la carretera. Cuando se investigó más a fondo, estos casos no involucraron solo la temperatura exterior. Muchos incidentes involucraron la perforación de la batería del EV, además de un día caluroso. Uno de esos casos involucró a un Tesla que estuvo involucrado en un accidente que perforó su paquete de baterías. Unas semanas más tarde, el vehículo se incendió en un día caluroso mientras estaba en un depósito de chatarra.
Los vehículos eléctricos son capaces en cualquier temperatura con el cuidado adecuado
Como podemos ver, hay muchos mitos sobre el bajo rendimiento de los vehículos eléctricos en climas cálidos. Si bien es cierto que los paquetes de baterías EV experimentarán calor, el sistema de gestión térmica de la batería del vehículo gestiona eficazmente el calor producido. Con el sistema de administración de batería adecuado, su EV podrá regular su propia temperatura y evitar que la batería se degrade.