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Cuando se trata de automóviles, muchas personas tienen preferencia por las selecciones de transmisión, y por una buena razón. Los vehículos de hoy en día están equipados con transmisiones manuales o automáticas que se adaptan a diferentes conductores.
Con los avances en tecnología automotriz llegaron las transmisiones de doble embrague, que son drásticamente diferentes de las transmisiones automáticas tradicionales. Desde el sistema PDK de Porsche hasta el DSG de VW/Audi, está claro que las transmisiones de doble embrague son mejores, pero ¿por qué?
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¿Qué es un DCT?
DCT significa transmisión de doble embrague, que también es representativa de su construcción. Las transmisiones automáticas tradicionales utilizan convertidores de par y conjuntos de engranajes para operar, mientras que los DCT utilizan dos embragues en lugar de uno. Debido a esto, se les conoce comúnmente como transmisiones manuales automatizadas (AMT).
El sistema de dos embragues de una transmisión DCT es lo que realmente la diferencia de una transmisión automática tradicional. Los DCT no se activan solos como las transmisiones con convertidores de par, lo que obliga al automóvil a retroceder en las colinas como una transmisión manual. A diferencia de las transmisiones manuales, las DCT tienen una capacidad de cambio impecable en términos de tiempo y consistencia.
Esto es cortesía de un sistema de dos embragues que es responsable de sus juegos de engranajes pares e impares. Además, al igual que las unidades de control del motor (ECU), las transmisiones DCT se pueden ajustar para aumentar su rendimiento, proporcionando al conductor cambios de marcha más rápidos y suaves. Dado que un conductor tarda en promedio 0,2 segundos en hacer un cambio ascendente, ahorrar cada segundo cuenta en los escenarios de rendimiento.
Diferencias entre DSG, DCT y PDK
Los fabricantes de automóviles a menudo se jactan de cómo su vehículo más nuevo ofrece DCT, DSG o PDK. Para el ojo inexperto, esto podría parecer marketing adicional, aunque está lejos de ser el caso. Todas estas son variantes de transmisiones de doble embrague que tienden a ser específicas del fabricante y se adaptan a sus vehículos de alto rendimiento.
DCT es un acrónimo de transmisión de doble embrague y se encuentra comúnmente en los BMW. DSG es un acrónimo de una caja de cambios de cambio directo frecuentemente emparejada con vehículos VAG, como Volkswagen y Audi. Por último, PDK significa Porsche Doppel Kupplungs, que se traduce como transmisión de doble embrague de Porsche. Todas estas cajas de cambios secuenciales toman la forma de configuraciones de embrague húmedo y seco que les ayudan a cambiar tan rápido como lo hacen.
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Los pros y los contras de los DCT
Como la mayoría de las características automotrices, existen ventajas y desventajas para cada componente agregado. Estas son algunas de las peculiaridades y desventajas de una transmisión de doble embrague.
ventajas
Una de las mejores cosas de estas transmisiones manuales automatizadas son los cambios de marcha increíblemente rápidos. Gracias al diseño de doble embrague, la próxima marcha siempre está disponible, lo que da como resultado cambios de marcha cada vez más rápidos que cualquier transmisión manual. Con la perfección de los cambios, perder una marcha nunca está en la ecuación. Esto es crucial en escenarios de rendimiento en los que necesita cada onza de potencia plantada en el suelo en todo momento.
Dado que las transmisiones de doble embrague están orientadas al rendimiento, lo que muchas personas suelen pasar por alto cuando compran tales cajas de cambios es el gran kilometraje que conlleva. Debido a que estas cajas de cambios son altamente eficientes, dan como resultado un excelente rendimiento dentro y fuera de la pista.
Contras
Los inconvenientes de las transmisiones secuenciales son pocos, aunque existen algunos. Dado que estas transmisiones tienen tanto que ofrecer, evidentemente requieren más servicio que las cajas de cambios automáticas tradicionales. El servicio ATF es imperativo para estas cajas de cambios, ya que son muy sensibles y dependen del sistema hidráulico para funcionar correctamente, aunque con la ayuda de aplicaciones, mantenerse al día con el mantenimiento no es tan malo
Los paquetes de embrague pueden desgastarse como las transmisiones manuales tradicionales, aunque su proceso de reparación es mucho más complejo que su contraparte. Debido a esto, estos tipos de transmisiones funcionan de manera diferente a las que tienen convertidores de par. Retroceder en las colinas y cambiar a neutral son cosas que se deben considerar al comprar un vehículo equipado con tales transmisiones.
DCT: cambio rápido y eficiente
Las transmisiones manuales automatizadas pueden hacer más que cambiar rápido. Dado que estas cajas de cambios son altamente eficientes, le brindan más millas por galón en la carretera, todo mientras ahorra milisegundos en los cambios. Mientras pierde la experiencia del conductor, el rendimiento de las transmisiones de doble embrague intenta compensar, aunque en última instancia, eso lo decide el conductor.